在新能源电动汽车用电机及控制器的新产品研发，旧产品改进升级等阶段，需要对在产品（电机或控制器）进行型式试验，一般需要使用测功机搭建测试台架，以全面验证产品的综合性能。
1、共交流能量回馈方案
此方案中,测功机前端配置有具有馈网功能的四象限变频器。直流源可选用我公司EVWS系列电池模拟器(或EVWB系列双向直流电源)，和测功机及变频器组成共交流能量回馈系统。在馈电试验、刹车、减速等试验工况下,直流源可将被测电机发出的能量回馈到交流电网;耐久测试等试验工况下,四象限变频器可将测功机发出的能量回馈到交流电网。
直流源选型:
可选EVWS系列电池模拟器、EVWB系列双向直流测试电源
方案特点：
1、能耗小，整体系统大部分能量可通过交流电网循环。刹车、 降速时,电机回馈的能量可回馈到电网，无需泄放装置。
2、直流源和变频器共交流母线,直流母线完全隔离，任何侧馈电时都不会影响直流输出电压的稳定性和纹波。
2、共直流能量回馈方案1
此方案中，测功机前端配置有具有馈网功能的四象限变频器。直流源可选用我公司EWWOSTS在德电试验、刹车、系列双向DCDC电源)，和测功机及变频器组成共直流母线(四象限变频器直流母线)能量回馈秀 ， 测功机发出的能减速等试验工况下，直流源可将检测电机发出的能量回馈到变频器的直流母线;耐久测试等试验工房K量也回馈到变频器的直流母线。
直流源选型:
EVWDS系列电池模拟器. EVWD系列双向直流测试电源。
方案特点:
1. 能耗小，系统大部分能量可通过四象限变频器的直流母线内部循环。刹车降速时,电机回馈的能量可回馈到电网，无需泄放装置。
2、节省成本，可省去直流源侧的AFE。
2、共直流能量回馈方案2
此方案中，测功机前端可配没有馈网功能的变频器。直流源可选用我公司EVWBL系列双向直流电源，和测功机及变频器组成共直流母线(直流源母线和变频器直流母线直连)能量回馈系统。在馈电试验、刹车、减速等试验工况下，直流源可将被测电机发出的能量回馈到交流电网。
直流源选型:
EVWBL系列双向直流测试电源(可选配电池模拟器功能).
方案特点:
1. 能耗小，系统大部分能量可通过电池模拟器(直流源)的直流母线内部循环。到车降速时， 电机回惯的能可回到电网，无雾泄放装置。
2.节省成本，无需使用四象限变频器。